ad-banner

Kategorier

veteranborsen
ttmicro.no royalpurple.noGasoline

Ingen selvfølge at GPS-en virker

12 Apr,2014
Skrevet av: Sven Furuly
image

I følge produsentene skal det være en enkel sak å laste ned et nytt kart til din GPS-enhet når du trenger navigasjonshjelp på et nytt kontinent. Min erfaring med en TomTom IQ viser at dette slett ikke er tilfelle. 

Et besøk på navigasjonsenheten TomToms hjemmeside noen dager før hjemreise fortalte meg at kart over USA kunne bestilles og installeres direkte ved å koble min enhet opp til en datamaskin ved hjelp av en datakabel. Det var bare å trekke kredittkortet, så skulle alle mine tidligere navigasjonsproblemer i amerikanske storbyer være historie.

Etter å ha betalt 309 kroner fikk jeg tilgang til TomTom Home, og fra da av ble det lite annet enn plunder og heft. Det nedlastede programmet startet først med å tømme hele enheten for europakartet som jeg hadde betalt for da jeg kjøpte enheten. Det er flere gigabyte, og tar laaaaang tid. Deretter skulle det nye kartet lastes opp. 3,1 MB tar mye tid å få på plass, men etter å ha vært tålmodig i timevis fikk jeg endelig "grønn sjekk" i alle rutene! Jeg var klar til oppleve USA uten navigasjonsproblemer!

En spesiell leseopplevelse

06 Apr,2014
Skrevet av: Sven Furuly
Dødehavet

Fra en av våre entusiastiske lesere – som koser seg med artikler vi publiserer på både print og nett – har vi fått denne hilsenen fra en reise til Israel. Et bad i Dødehavet åpner for helt spesielle leseopplevelser.

Vi anbefaler ikke at du tar med deg ipad-en ut i vannet, selv opp oppdriften gjør at du ikke synker dypere enn du ser på bildet. Det høye saltinnholdet gjør at hele kroppen flyter i vannskorpen, og du kan bruke begge hender til alt annet enn å sørge for at du holder deg flytende. Som å lese et blad.

Bilklassikere er vårt blad for deg som er opptatt av veteranbiler og klassikere. Det utkommer med 10 utgaver årlig, og kan også kjøpes i digital utgave på buyandread.com. På facebooksiden ”Vi som liker Bilklassikere” vil du finne mengder av bilder og innlegg knyttet til samlerbiler og historiske kjøretøy.

En spennende reisemål: Thamshavnbanen

25 Feb,2014
Skrevet av: Sven Furuly
Thamshavnbanen_loco_5_at_Løkken

Riksantikvaren sørget rett før jul for at et viktig stykke norsk samferdsel- og industrihistorie nå blir bevart for ettertiden. Thamshavnbanen, som ble åpnet i 1908, er nå et 25 km langt museum.

Hva med å planlegge et besøk av en severdighet litt utenom det vanlige, når du nå kanskje er i gang med å planlegge sesongens turer med din entusiastbil? Thamshavnbanen er et flott stykke norsk samferdselhistorie, og en fredning av banen ble foreslått allerede i 2003. Det ble i 2006 gjort et nytt stort arbeid fra Orkla Industrimuseum i forhold til å få Thamshavnbanen fredet. Siden har saken gått sin gang, og den 19. desember 2013  ble Thamshavnbanen endelig fredet.

Hele traseen og banen med kjøreledningsanlegg, til sammen 25 km, er sikret og fredet, og vedtaket omfatter også 18 bygninger. Fredningen gjelder for strekningen fra Løkken til Thamshavn i hele perioden fra 1908-74, og omfatter derfor blant annet både tunnelen gjennom og traseen rundt Klinghåmmårn. Utfordringene er imidlertid fortsatt like store når det gjelder økonomien. Det er banen som er fredet, ikke kjøremateriellet. Det skal fortsatt kjøres tog på skinnene, og utfordringa blir dermed å legge til rette for sikker trafikk etter moderne krav, innenfor de økonomiske rammene som til enhver tid gis. Alt vi kan si er : nyt bildene, reis til Løkken, og ta en tur med det flotte gamle veterantoget.

Nostalgiske reiser i tid

19 Dec,2013
Skrevet av: Sven Furuly
Porsche 356 A klassiker

Vi skal ikke gå så mange ti-år tilbake før bilferie på norske veier var en like vanlig ferieform som dagens kjappe "all-inclusive" til feriemål i Sør-Europa eller Asia. Kanskje det er på tide å gjenoppdage Norge - og de mange klassiske overnattingsstedene?

Feriereiser med bil på norske veier - ofte kombinert med campingplasser eller overnatting i campinghytter - er også en del av vår nasjonale bilhistorie. På mange måter kan vi dele den norske bilhistorien i tre tidsepoker: den første strekker seg fra de første bilene begynte å rulle på veiene fra rundt år 1900 og fram til andre verdenskrig, den andre er etterkrigstiden der bilsalget var strengt regulert, og den siste epoken - som vi fortsatt befinner oss i - startet med fritt bilsalg i 1963. Statsminister Einar Gerhardsen, som selv var fotgjenger, ga motvillig slipp på ordningen med regulering av bilsalget i 1963, og med ett ble egen bil en oppnåelig drøm for nordmenn flest. Det var imidlertid en kostbar luksus, og mange bileiere syklet eller brukte offentlig kommunikasjon til jobben, mens "gliset" bare ble brukt til penkjøring i helgene og ferieturer med hele familien. Til f.eks populære reisemål som Trollstigen, Geiranger eller den norske fjellheimen.

Norge har til alle tider vært et tidkrevende land å reise i - enten skyssmidlet har vært hest og kjerre, tog, eller bil. Utfordrende terreng, et barskt klima store deler av året og lange avstander, har gjennom de siste par hundre årene gitt grunnlag for overnattingssteder og spisesteder for reisende over hele landet. Vi skal ikke lenger unna hovedstanden enn til Bærums Verk for å finne norges eldste vertshus i fortsatt drift, og hele landet bugner over av velholdte gamle hoteller og pensjonater som i seg selv er en reise verd. I dag ser vi at mange av disse gamle og erværdige hotellene og spisestedene etablerer former for samarbeid når det gjelder markedsføring og profilering. Dette gjør det lett å planleggeog bestille sin "nostalgi-reise" på vakre og minnerike veier i alle deler av landet. Ikke minst for eiere av veteranbiler eller klassikere er en reise i "sakte fart" i vakker norsk natur en opplevelse man absolutt bør prioritere. Mytene om at det er dyrt å feriere i Norge er en sannhet med modifikasjoner. Om Vestlandets ville fjell og vakre fjorder er reisemålet, vil det å bo og spise på de mest eksklusive gamle trehotellene som f.eks Walaker i Solevorn eller Tørvis i Marifjøra (begge steder i Sogn og Fjordane), koste en del. Men om dette kombineres med enklere pensjonater eller overnatting på mange av de gårder som tar i mot gjester, er det ikke vanskelig å få til en grei gjennomsnittlig overnattingspris for en oval week-end. Og slikt blir det gode opplevelser av - ikke minst når kjøreturen går i en gammel klassiker som en Porsche 356 fra 1959.